スクリューエアコンプレッサーの一般的な問題の分析と治療

(一) スクリューエアコンプレッサーの排気温度が高すぎる

    排気温度が高すぎるかどうかを判断するにはどうすればよいですか?

一般にスクリューエアコンプレッサーの排気温度が150度を超える場合を過排気温度と呼びます。

    エアコンプレッサーの排気温度が高すぎる原因は何ですか?

スクリューエアコンプレッサーの排気温度が高すぎる原因はさまざまです。 一般的なものは次のとおりです。

1. エアコンプレッサー室の温度が高すぎます。 通常、周囲温度が 40 度を超えた場合は、直ちに機械を停止し、休憩することをお勧めします。

2. 温度調節弁が故障しており、正常に動作しません。

3. スクリューエアコンプレッサーのオイル供給量が不足しており、圧縮空気の冷却効果が悪く、排気温度が高くなります。

4. 潤滑油冷却器がメンテナンス不足で長期間清掃されていないため、冷却効果が低下しています。

5. オイルフィルターの詰まりによっても、排気温度が高くなりすぎる可能性があります。

6. 冷却ファンまたは冷却水の問題。

7. スクリューエアコンプレッサーの熱抵抗器が故障しています。

トラブルシューティング方法:

この種の失敗に対処する最善の方法は、適切な薬を処方し、失敗の原因を突き止め、問題の根本的な原因を解決して、失敗を完全に解決することです。

（2) スクリューエアコンプレッサーの圧縮空気中の油分が多すぎる

スクリューエアコンプレッサーの圧縮空気に過剰な油分が含まれる原因は何ですか?

圧縮空気の品質に対する要求が比較的高い企業にとって、圧縮空気中の油分の含有量が高すぎると致命的な打撃となるため、絶対に許可されません。 では、圧縮空気中の過剰な油分の原因は何でしょうか? 業界の専門家は、この失敗の主な理由は次のとおりであると常に信じてきました。

1. 潤滑剤の量が多すぎるため、初心者は間違いやすいです。 潤滑油が少なくなりすぎるとエアコンプレッサーに重大なダメージを与えることは誰もが知っているので、潤滑油を補充しようとしますが、誰もが「入れすぎ」の原則を忘れています。 一般的に、潤滑油の量は最低目盛線と最高目盛線の間にある必要があります。

2. オイルリターンパイプのフィルタまたはオリフィスが詰まっているため、潤滑油がオイルタンクに間に合わず、潤滑油と圧縮空気の分離が不十分になり、最終的にはオイル含有量が表示されます。圧縮空気の流量が高すぎます。

3. オイルとガスの分離器が詰まっているか、損傷しています。 石油とガスは正常に分離できません。 過剰な油分を含む圧縮空気が生成されます。

4. スクリューエアコンプレッサのオイル調整機構からオイルが漏れます。

5. 排気圧力が低すぎると、圧縮空気中の油分が多くなります。

6. 泡立ちが多すぎるなど、潤滑油の品質が悪すぎることもこの故障の原因となる可能性があります。